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虽说现代汽车在国内表现不如从前，但其在2023年的全球销量位居世界第三，仅次于丰田和大众之后，而这也得益现代集团旗下产品迭代迅速，保持较强的市场优势。在现款伊兰特上市将近两年半之后，现代汽车发布了2024款伊兰特车型，新车作为中期改款预计将在近期发布，而国产车型有望在年内完成更新，现款车型指导价为9.98-14.18万元。

作为中期改款车型，新款伊兰特没有延续现代家族激进的电气化风格，而是在现款车型基础上进行调整，将原本黑化中网划分为上下两层，并在中网顶部加入LED灯带。而下方换上更具运动化风格的前杠造型，尤其两侧导风口造型与奔驰AMG家族颇为相似，新旧款的视觉变化尤为明显。

侧面来看，新车前灯组造型明显更加锐利，同时前脸造型也更为丰满。不过，因为是中期改款，新车侧面没有太明显的变化，只是换上全新样式的“刀锋”轮毂造型。

尺寸方面，海外版现代伊兰特长宽高分别为4676/1826/1415毫米，轴距为2700毫米；而北京现代伊兰特因国情需求进行了加长，其长宽高分别为4680/1810/1415毫米，轴距为2720毫米，定位紧凑型轿车。

尾部方面，新车变化不太明显，主要调整在后扩散器方面，例如黑化部分更大以及底部加入与车身同色的装饰条，保持了现款鸭尾造型。

内饰方面，新款伊兰特依旧采用现款悬浮式双联屏设计，保持着相对简约的科技化风格。不过，作为新款车型，官方为其加入体现环保的绿色主题，进一步提升新车年轻化氛围。

动力方面，目前海外版伊兰特提供三种动力版本，分别有2.0L自然吸气发动机（149马力）和1.6L混动系统（139马力），以及高性能“N”车型的2.0T涡轮增压发动机（280马力）；分别匹配CVT、6速双离合器以及8速湿式双离合变速箱。

而国产车型搭载的是1.5L自然吸气（115马力）与1.4T涡轮增压发动机（140马力），分别匹配CVT变速箱与7速双离合变速箱。

或许国内伊兰特动力表现是不及海外市场，但要知道在国内同级市场上，现代还有动力更澎湃的菲斯塔车型（1.5T 200马力），官方还在今年推出菲斯塔N Line车型，由此看出现代对于国内消费人群的市场划分非常清晰。

资料显示，现代伊兰特最早诞生于1990年，该车在30余年的历史里进行了6次迭代，现款发布于2020年3月，而新款车型为第七代的中期改款。基于伊兰特主打经济适用性需求，该车门槛也将更低，这也让伊兰特成为国内卖的最好的韩系车型，今年1月累计超8000台，占北京现代总销量的四成。